按照现在的新能源补贴政策，一台纯电动车只要续航里程超过100公里就能拿到补贴了，这个政策从一个维度给予企业生产纯电动导向。但是站在用户的角度，100公里实在短了点，不足以日常生活所需。因此，在前两年第一波电动车的大潮中，很多巡航里程在150公里左右的小型电动车并未能够很好进入家用市场。很多车企都意识到纯电动车的巡航里程或许只有达到300公里这个基础条件，才会逐渐被普通家用用户接受，因此在产品的设计方面，就有了新的方向。

目前，国产纯电动汽车续航里程能够达到300公里的屈指可数，除了比亚迪、北汽新能源有部分产品外，传祺新能源今年推出的纯电动SUV GE3也达标。说到广汽传祺，大家脑海印象中可能更多是爆款SUV GS4或GS8，怎么一下就推出了几款新能源车型，比如GS4 PHEV和GE3呢？其实，广汽传祺对于新能源领域早有布局，而且也投入了重金用于研发和上游采购，今年还将传祺新能源完全独立运作，可见他们在这一块是有备而来。今天，我们就从技术的角度看看GE3到底实力几何。

电池篇

传祺GE3采用全球最新一代三元锂电池，由宁德时代提供，电池电量47kwh，最大放电功率140kw，电池系统质量能量密度超120Wh/kg，补贴达国家最大标准。具备高安全性、高能量比、高集成优势，防水防尘等级达IP67，同时环境适应好、系统电性能好、充电性能好。

高安全性：采用高安全性电芯、高强度结构设计，电芯及系统均通过GB/T的国标测试，安全可靠

高能量比：采用具备国际水平的三元电芯，并进行系统轻量化设计，电芯比能量高达248wh/kg，系统比能量高达121-130wh/kg。

高集成度：电池系统从模组到电气，每个模块都高度集成化，提高空间利用率，降低重量，提高装配性。

环境适应好：电池系统具备液冷及加热功能，满足整车-30℃～45℃使用环境及各种恶劣工况。

防护等级：防护等级多以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级，第一位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。I代表防止固体异物进入的等级，最高级别是6；第二位数字表明设备防水的程度。P代表防止进水的等级，最高级别是8。

作为国产纯电汽车先驱者的比亚迪，旗下“宋”车型的续航里程也才270公里，并且它采用的电池类型是磷酸铁锂电池，了解新能源电池的都知道，三元锂电池是目前主流的新能源汽车电池，连纯电巨头特斯拉也采用的是三元锂电池，其能量密度要比磷酸铁锂电池大，满充满放1000次衰减不超过20％，一周充电两次至少可以用十年。

电机篇

传祺GE3采用了液冷式永磁同步电机，由北京精进电机供应，该电机供应商也是北汽新能源的核心供应商。最大功率180马力（132kw），最大扭矩290Nm，该电机配备了一套纯电温控系统，具备低温加热、高温冷却的功能，在-30℃到50 ℃环境下，都能尽量确保动力的完整输出。

一般来说，永磁同步电机的定子结构与普通的感应电机的结构非常的相似，而主要是区别于转子的独特结构与其它电机形成了差别。和特斯拉使用的交流感应异步电机的最大不同则是在转子上放有高质量的永磁体磁极。由于在转子上安放永磁体的位置有很多选择，所以永磁同步电机通常会被分为三大类：内嵌式、面贴式以及插入式。 永磁同步电机与普通交流变频电机比，它是高效率、高力矩惯量比、高能量密度，是个环保低碳电机。普通交流电机用变频器驱动，永磁同步电机要用专用驱动器驱动。

目前，从现已成熟的电机技术来看，开关磁阻电机在各个技术特性方面似乎更符合电动车的使用需要，但尚未得到普及。永磁同步电机应用较广泛，如起亚K5混动、荣威E50、腾势、北汽EU260等。特斯拉Model X、Model S均采用异步电机。

电控篇

电池和电机只是一辆纯电动汽车的基础动力元件，先天条件好固然很重要，但后天的管理亦很重要，所以在这个体系中，电池的管理系统（BMS系统，由广汽研究院与宁德时代共同开发）是一个不可或缺的部分。它可以让电池和电机各自保持最好的工作状态，且能更好的配合。对能量的回收还可以分级调节，同时带来不同的驾驶感受。

其中最大的亮点是对电池和电机的恒温控制系统，传祺采用的是液冷温控技术，从冬季的黑河到夏季的吐鲁番，都能经得起严酷的考验，温控范围在-30℃~50℃。在同级市场上诸如上汽荣威ERX5和比亚迪宋EV等都不一定能做到低温充电及运行。克服了环境干扰对于销售地区就能进一步扩大。

智能设备

车内的智能设备，要属“广小祺”最为亮眼，这套人机交互系统采用了非常可爱的卡通造型，而且赋予情绪的变化，让人感觉到车不再是冰冷的机器，就是一个鲜活的生命。除了开关机的问候语非常贴心外，当我们聆听手机音乐或电台时，她也会带上耳机一副很享受的模样，来电话的时候一双眼睛则盯着电话符号显得很着急，而电量低的时候，一双眼睛会变成叉叉显得可怜楚楚，提醒我们快去充电。另外，在节日时，她也会给送上祝福，让人感到暖暖的。当然，如果驾驶者觉得屏幕上的各种表情变化会影响驾驶心情，这套系统还有简化模式，进入这个模式屏幕上只显得最基本的日期、时间等信息。

广小祺的眼神活灵活现，赋予了很多种情绪

还可以用手机连接车内的“智慧传祺”系统，下载APP，可以随时随地掌握车辆状态，还可以用手机控制部分功能。

侃弟总结：

在纯电动汽车的行列里，传祺GE3冷不丁的冒出了头，不鸣则已一鸣惊人。它不需要像比亚迪样有新能源的基础，但它可以做到厚积薄发，一切都是为了实用而造车，并不像有些车企为了骗补贴而造车。300公里的续航让GE3不仅能够满足日常代步所需，即使偶尔跨城出行，比如从深圳到广州，也完全可以胜任。迄今为止，国产纯电汽车很少有能够将三电系统同时做到成熟的，传祺GE3却通过广汽和外围资源的整合，提供了强大的三电系统，让这台纯电动的SUV拥有不俗的实力。