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汽车工业的迅猛发展于现代生活的影响是巨大的，不仅从根本上改变了人们的日常生活，对于中国工业的拉动作用以及对国家经济的快速发展都起到了非常重要的作用。传统能源日渐枯竭，抱残守缺满足于眼下是一种选择，革新科技另谋出路又是一种选择，然而人类历史往往是由后者推动的。

纯电动汽车简单来说就是用电动机替代了普通内燃机的汽车，从结构方面讲，纯电动车比传统汽车或混合动力汽车都要简单。电池-控制模块-电机，即构成了整车的传动逻辑。从外观到内饰，电动汽车和传统汽车相差不大，两者的核心区别是：电动机取代了发动机。

那么电动汽车有什么有点呢？

即便噪音控制技术再厉害的内燃机，也不如天生平顺的电动机安静和平顺。

纯电动车的扭矩输出十分优秀。

扭矩输出优秀的结果就是动力“随给随有”毫无迟滞感。得意与优秀扭矩输出，超跑们加装电动机之后的性能再上一台阶。

对比纯电动车的官方百公里耗电量：

综合平均油价和电价：

因此，纯电动汽车在成本上完胜传统汽车。同时，纯电动车使用成本底主要是因为其能量转化率高。

高效并不只是省钱这么简单，同时意味着：更低的浪费+更少的污染+能源的节约。

目前地球上大约有1370吨石油藏量，按照现有的速度，全球每年开采30亿吨石油，还供开采40-50年。能源的小号和环保从来都是已对矛盾，真正解决又环保的产品几乎没有，但在这点上，纯电动汽车比传统汽车做的好。

纯电动汽车的三大优势：

汽车上的动力电机需满足以下特点：

目前汽车专用电机驱动系主要有：直流电机驱动系，永磁同步电机驱动系，交流感应电机驱动系。

从以上可以看出，三类电机的性能虽各有优劣，但差别不大。永磁同步电机因其各方面都出众，是目前新能源汽车应用最广泛的电机。

但永磁同步电机也有缺点：永磁材料怕高温，有退磁的风险，需要使用液冷。这就使得感应电机有了登场的机会。

直流电机成本低、技术成熟、调速性能好、启动扭矩大，但是效率低，质量大、体积大、可靠性差，纯电动汽车已经基本不用。

结合上述三种电机，起相对特点如下：

最后总结：

国内车用大功率驱动电机处于小批量样品试制阶段，就规模化（尺寸、可靠性）生产工艺方案、过程质量控制及永磁电机的性能指标方面与国际领先企业具有较大差距。

中国拥有世界永磁电机原材料－稀土的95%产量，基于中国的资源优势，我国将控制稀土原料出口，故国际电机制造巨头均会进入中国实现永磁电机产品制造。目前国际领先企业为ZF-Sachs、日立、东芝、明电舍、博世等。

因此，充分利用国内的资源优势，整合并学习先进的技术经验，使得电机技术能助推新能源汽车的快速发展。