E-CVT双电机以及2.0L阿特金森发动机加持，致在e:HEV的操控性无与-新浪汽车

层出不穷的新车型不断涌出，面对同质化严重的当下，消费者要想买辆称心如意的爱车也是左右为难举棋不定，所谓隔行如隔山，今天小编带你领略一台既经济又实惠的SUV，探究什么才是智趣电混SUV车型，品牌不仅享誉全球，品质品控更是让你安心无忧，以及拥有性能操控乐此不疲，不说最好开最容易上手，开了它的确会爱不释手喜欢上它的。

就在几天前，ZR-V致在 (配置 |询价)e:HEV迎来了正式上市，售价区间为17.99-22.89万元，作为一台混动车型，不仅带来了燃油经济性，售价也能让更多的消费者所接受的。不得不说的是，广汽本田ZR-V致在e:HEV是混动车型多面手，均衡了性能驾控，颜值、空间、智能等方面，可以说面面俱到，同时ZR-V致在e:HEV集成了第四代i-MMD混动系统，以及Honda Architecture新架构平台的技术精髓。

此外，ZR-V致在e:HEV搭载了2.0L直喷式阿特金森发动机，匹配的是E-CVT双电机变速箱，驱动电机最大功率135kw，驱动电机最大扭矩315N.m，不仅如此，搭载了不同场景的驾驶模式（标准模式+ECON智能绿色节能模式+雪地模式+运动模式），能适应各种复杂路况。以及能量回收，可以通过方向盘处的拨片来调节喜欢的回收模式。

事实上，ZR-V致在e:HEV带给笔者的最真切感受是驾控，不论是起步初段还是加速中后段，当踩下加速踏板，动力输出可以说随叫随到，响应敏捷迅猛，双电机和发动机的加持下，彭拜有力瞬间超车那是游刃有余，应对从容的同时又没有电车的晕眩感，关键是平顺性细腻丝滑没有一丁点顿挫感，这种线性的调校体现了准合资的调校水准，是很多主机产不能媲美的，作为一台智趣混动车型，独树一帜的性能驾趣值得用户拥有。

与此同时，底盘悬架的支撑性也是非常的扎实稳健，即便是快速入弯出弯，几乎感受不到侧倾，过坑洼路段碎石路以及减速带时，干脆没有多余的弹跳，驾乘人员乘坐舒适舒服不飘不晃，这都是源自于低重心，高刚性轻量化车身设计基础上，体现了驾控性能的优越性。同时，NVH静谧性抑制的也是相当的不错，所以说是多面手，无聊之余可以喊你好本田，语音助手反应响应灵敏，听听音乐，缓解驾驶疲劳，同时可以免唤醒，直接说上一首下一首即可，或者播放歌星歌曲，可见即可说方便快捷，以及支持打开车窗、导航、天气预报等等。

值得一提的是，都说车机智能合资品牌落后于自主品牌，其实看你怎么理解，合资品牌可以说是把钱用在刀刃上，该有的智能从不缺失，没必要的也无需浪费。中控屏上既可触摸又有按键电子旋钮，可以满足新老用户使用习惯，比如调节空调温度，旋钮很贴心方便，无可挑剔的配置让你找不到痛点。

与此同时，ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统，可以根据坐姿调节高低，以及MVCS 360°全景影像系统，同时配备了无线充电，电动感应尾门。ZR-V致在e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能智能识别1000+条的指令，让新世代年轻用户司机安心放心。还有Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助，无论通勤还是自动驾驶都能安心超享每一程。

ACC自适应巡航操作简单便捷，只需按一下自适应按键，同时确认键即可畅巡，调节车速只需按住不放，以5公里的里程上调，也可拨一次升1公里。包括底盘护板，发动机护板，DAM驾驶员注意力水平监测系统，ESS紧急刹车警示系统，ISO FIX儿童座椅固定装置，胎压监测系统等等，以及BSI盲区监测系统、TJA交通拥堵辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，安全配置齐全应有尽有。

最后再来说一下外观，也是最为争议性的，简单带过。所见即所得，ZR-V致在e:HEV与燃油版相差无几，主要就英文Honda LOGO标识蓝黑配色加以区分，以及尾部e:HEV专属徽标，还有直瀑式前格栅，哑光熏黑、亮黑铝合金轮毂设计，运动双出排气管，亮黑后视镜，亮黑鲨鱼鳍等。令人眼前一亮的。

再来到座舱，ZR-V致在e:HEV轴距2655mm，宽1840mm，体现了SUV空间感，细致入微关怀备至，所处可见的软包材质，多功能方向盘皮质细腻，座椅软硬适中包裹性很好，“马鞍形”中央扶手，SBW按键式电子换挡，彩色TFT多功能液晶仪表，BOSE音响等随处可见的储物设计都有不俗的表现。同时后排座椅支持4/6分割全平放倒，尾箱也方正载物毋庸置疑。当然了，还有更多细节就不多赘述了，上市之初报道过了，建议到店一探究竟。